Интеграция военно-педагогического наследия С.О. Макарова в целевой подготовке личного состава подразделения и выполнению задач по предназначению

ВВЕДЕНИЕ

Совершенствование системы военного обучения, морально-психологической подготовки военнослужащих и военной подготовки - одно из приоритетных направлений современного военного строительства. Без решения этих проблем успешное осуществление процесса модернизации вооруженных сил невозможно.

В основе их решения лежат качественные изменения в обучении и повышении квалификации солдат. В этой связи опыт, накопленный веками представителями русской военной мысли, имеет особое значение для современных вооруженных сил.

Восстановление боевой мощи армии и флота немыслимо без формирования морального духа войск, и это прекрасно понимали лучшие представители морской мысли России. Контр-адмирал А.Д. Бубнов увидел возрождение морской мощи страны, неразрывно связанной с духовным, и заявил, что долг офицеров перед Россией - «во все времена сохранять морской духовный капитал, приобретенный тяжелым трудом и передаваемый ему из поколения в поколение. поколению и в любом случае старайтесь увеличивать его, чтобы сохранить уровень современных требований».

Воспитательная работа в Вооруженных силах Российской Федерации отличается сложностью и противоречивостью. Репутация военной службы падает, особенно среди молодежи: 46% респондентов (до 30 лет) негативно относятся к военной службе. Вооруженные силы стремительно теряют личный состав: за последние десять лет по разным причинам уволено до 50 тысяч госслужащих, половина из них моложе 30 лет.

Правопорядок и воинская дисциплина - чрезвычайно важная и острая проблема. Нынешнее состояние нравственного воспитания солдат явно не отвечает требованиям. В последнее время количество преступлений, совершаемых контрактниками и сержантами, увеличилось вдвое. Среди названных причин были: потеря традиций и непрерывность военной подготовки; Системы подготовки офицеров; уклонение командиров от выполнения их обязанностей по поддержанию правопорядка и дисциплины; недостаточная педагогическая культура выпускников военных учебных заведений.

Деформация нравственных ценностей происходит как у призывников, так и у кадровых офицеров. Если 20 лет назад молодые люди, поступающие на службу, ориентировались в основном на моральные и военно-корпоративные ценности (долг перед Родиной, шаг к независимости, школа мужества и жизни); Теперь на первом месте семья, на втором месте долг, честь, на втором месте дом, на третьем - профессиональное и профессиональное развитие, на последнем - духовное развитие. Уменьшается количество офицеров, для которых моральные ценности военной службы имеют значение.

Создание и совершенствование системы воспитательной работы сейчас считается одним из основных направлений военного строительства. В стране утверждена программа перехода Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и образований на единую систему военной подготовки. Одной из важнейших составляющих подготовки солдат является нравственное воспитание, которое неразрывно связано с военным, государственно-патриотическим, религиозным и другими видами воспитания личного состава армии и флота. Ведь солдаты - это люди, пользующиеся особым доверием нации, вооруженные защитники Отечества. Вот почему воины и мораль рассматривались в русской культуре как неразрывные понятия.

Объект курсовой работы - военно- педагогическое наследие С.О Макарова.

Предмет курсовой работы - взгляд С.О. Макарова на подготовку и обучение флотского командира.

Цель курсовой работы - раскрыть перечень качеств необходимых военнослужащему по мнению вице- адмирала С.О. Макарова.

Цель исследования предопределила задачи, которые следует решить при написании данной курсовой работы.

Задачи курсовой работы:

1) Показать процесс становления С.О. Макарова, как военного педагога,

2) Обосновать важность военно- педагогического наследия С.О. Макарова в воспитании будущего офицера,

3) Проанализировать возможность реализации военно- педагогического военно- педагогичное наследия в современных ВС РФ.

Актуальность темы обусловлено рядом обстоятельств:

• во-первых, интеграция военно- педагогического наследия в работе офицеров,
• во-вторых, нравственное воспитание личного состава.

Информационная база исследования: монографии, учебники, учебные пособия и научные статьи по проблемам изучения

особенностей делового общения.

Методология исследования. Общеметодологическую базу данного исследования составляет диалектический метод, требующий рассмотрения предмета в его непрерывном развитии, изменении и связях с другими явлениями. Применяется традиционный для такого рода исследований логико-теоретический метод, базирующийся на проверенных практикой положениях историко-материалистического учения об особенностях изучения интеграции военно- педагогического наследия С.О. Макарова в целевой подготовке л/с подразделения и выполнению задач по предназначению.

Теоретической и методологической основой исследования были экспертные, организационные и проектные методы и методологические принципы исследования (система, сравнительный анализ, конкретный исторический подход).

Структура работы способствует решению этих задач и достижению цели: работа состоит из введения, глав, заключения и списка литературы.

РАЗДЕЛ 1. СТАНОВЛЕНИЕ ВИЦЕ- АДМИРАЛА С.О. МАКАРОВА КАК ВОЕННОГО ПЕДАГОГА

1.1. Историко- педагогического анализ служебного и боевого опыта вице-адмирала С.О. Макарова

Имя вице-адмирала Степана Осиповича Макарова неразрывно связано с историей развития российского флота. С.О. Макаров был самым талантливым представителем русского флота второй половины XIX - начала XX веков. Его боевая деятельность и теоретическая работа в области военно-морского дела оказали значительное влияние на развитие мышления отечественного и зарубежного флота. ^[1]

С.О. Макаров родился 27 декабря 1848 года в Николаеве в семье прапорщика. В 1858 году отец Макарова переехал с семьей в Николаевск-на-Амуре. В том же году его 10-летний сын был принят в нижний дивизион Николаевского военно-морского училища, где готовили офицеров корпуса морских штурманов. Обладая хорошими навыками и исключительно примерным поведением, молодой Макаров привлек внимание своего непосредственного начальства и учителей. С 1861 года еще кадетом ходил на боевых кораблях Сибирской флотилии, а затем на кораблях Тихоокеанской эскадры - клипере «Абрек» и корвете «Богатырь». Именно первая морская школа Макарова оказала большое влияние на формирование его личности.

Своими исследованиями Макаров заложил основы научного обоснования и практической организации борьбы за живучесть корабля, которую впоследствии разработал великий русский академик кораблестроения А. Крылов. Вскоре эти идеи Макарова проникли за границу и были использованы на английском и других флотах.

В 1872 году адмирал Попов, под руководством которого Макаров совершил свои первые походы, разработал проекты кораблей. В то время творчество Макарова стало известно в Петербурге. Адмирал Попов вызвал в свое распоряжение Макарова, ныне лейтенанта. Макаров занимался дальнейшей проработкой вопросов о непотопляемости кораблей и после четырех лет деятельности под руководством адмирала Попова оказался талантливым новатором.

За это время лейтенант Макаров внес ряд ценных предложений по обеспечению непотопляемости кораблей. Он сам руководил их выполнением, обучал личный состав корабля использовать средства борьбы за жизнеспособность корабля, читал лекции и писал статьи в журналах. «Людям необходимо видеть, что такое дыра, как вода проникает сквозь плохо запертые двери, почему необходимо правильно зарезать горлышки и т. д. До сих пор мы учили трюмному делу с помощью истории; начать обучение с показа», - написал Макаров. Несколько происшествий за эти годы подтвердили правильность идей и конкретных предложений Макарова. Все это, однако, не могло преодолеть дух рутины и праздности высшего руководства флота, которое привыкло кланяться заграничным властям и умалять заслуги местных ученых, новаторов и изобретателей. ^[2]

С началом русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Энергия, смекалка и настойчивость Макарова нашли новое применение. Как известно, Россия была лишена права на боевой флот в Черном море по Парижскому договору 1856 года, и, хотя этот трактат был аннулирован в 1871 году, Россия все еще создавала сильный военный флот на Черном море в начале русско-турецкой войны. не было времени и ничего, кроме плавучих батарей, деревянных корветов и нескольких шхун. Турция в то время имела большой флот с сильной артиллерией. На Черном море она могла использовать 15 линкоров, 5 винтовых фрегатов, 13 гребных корветов, 8 мониторов, 7 бронированных канонерских лодок и большое количество малых кораблей.

После объявления войны Макаров, получив «высшее» разрешение Петербурга, смог выйти в море для осуществления своего плана. Боевые успехи пришли к Макарову не сразу. Первая атака на Батумский пролив 30 апреля 1877 г. оказалась неудачной. Мина, хорошо подведенная к турецкому сторожевому кораблю, не взорвалась из-за неисправности взрывателя. С другой стороны, новая атака 29 мая в устье Дуная принесла серьезный успех - был взорван турецкий патрульный корабль «Иджалийе». Не менее ярким было нападение с катера турецкого линкора на Сухумский пролив 12 августа; Линкор «Ассари Шевкет» получил пробоину от взрыва трех мин и ряд других повреждений, сел на землю, после чего турки с трудом доставили его в Батум.

В результате минных обстрелов, осуществленных Макаровым во время круиза парохода «Константин» у анатолийского и кавказского побережья, сгорело большое количество торговых судов. Активные действия Макарова и его лодок против боевых и торговых судов вызвали тревогу у противника. Турки больше не рисковали оставаться на русских берегах в одночасье, хотя их флот все еще был сильнее русских. Подвиги, инициатива и энергия Макарова получили широкое признание. В сентябре 1877 года Макаров был произведен в лейтенанты, а через три месяца - в капитаны 2 ранга. ^[3]

Заслуги Макарова в русско-турецкой войне заключаются главным образом во внедрении новых методов морского боя. Предложенная им идея минных катеров на скоростном пароходе впервые была реализована на русском флоте. Пароход «Константин» явился прообразом плавбаз торпедных катеров и малых подводных лодок. Макаров первым применил мину как грозное ударное оружие. Он наметил правильные способы развития минной тактики, проведения темной атаки с участием нескольких лодок и повышения скорости и мореходных качеств лодок. Впервые в мире самоходная мина прошла испытания на российском флоте в боевых условиях. Все это создавало условия для дальнейшего развития минных катеров, которые были предшественниками современных торпедных катеров, а также эсминцев.

Вся карьера Макарова на флоте была неразрывно связана с его научной деятельностью. Он даже не оставил ее на должностях капитана-флагмана дивизии Шхерри, капитана-флагмана практического командира эскадрильи, командира броненосного фрегата «Пожарский» и командира корвета «Витязь», совершавшего кругосветное плавание даже в Балтийском море. Оригинальные, смелые предложения Макарова в этот период затронули самые разные отрасли морского бизнеса. Он участвовал в разработке проекта мелководных судов для судоходства в Аральском море, а также в реках Амударья и Сырдарья. Он предложил способ ускоренного подъема паров на кораблях дивизии Скерри, который позволял увеличивать скорость не через несколько часов, как раньше, а через 7,5 минут. В 1883 году Макаров принял участие в организации первого в истории парового флота транспорта в Балтийском море в учебных целях целой дивизии на военных кораблях. Этот транспорт привел к расчету десанта. На основе этого опыта Макаров разработал большое количество устройств для подъема тяжестей и лошадей, буксировщиков и т.д., а также подготовил подробную техническую спецификацию шлюпов для различных судов. Макаров командовал корветом «Витязь» в 1885 году и сумел совместить военные задачи с большой и важной научной работой.

Макаров намеревался выйти на Северный полюс на мощном ледоколе, а все зарубежные исследователи пытались решить эту задачу с помощью естественного дрейфа льда и течений в Арктике. Из всех идей, предложенных Макаровым, идея постройки ледокола вызвала, пожалуй, наибольшее сопротивление среди самых разнообразных. Руководящие круги царской России, как военные, так и финансовые, отчасти научные, и только настойчивость и убедительные аргументы Макарова сделали правительственные круги осведомленными об этом предложении. Ему помогал известный русский ученый Менделеев, после чего министру финансов был составлен специальный отчет. Однако до достижения договоренности о постройке ледокола было решено поручить Макарову провести личную разведку Карского и других полярных морей, и только после его плавания, убедившись в экономической целесообразности строительства ледокола, правительство одобрило проект Макарова и начало его деятельности. Декабрь 1897 г. с верфью Подписан контракт на постройку ледокола. Макаров лично руководил постройкой корабля и внес ряд ценных предложений и улучшений в конструкцию ледокола, что еще раз продемонстрировало его глубокие познания в области судостроения. ^[4]

Весной 1899 года ледокол подошел к Кронштадту и беспрепятственно пересек весь тяжелый весенний лед Финского залива. Подготовка ледокола к арктическим рейсам началась в апреле.

Во время первого рейса в Арктику, состоявшегося 29 мая 1899 года, ледокол дал небольшую протечку в корпусе, что потребовало изготовления усилений корпуса. На втором выходе 14 июля ледокол получил при переходе льда

Макаров был первым, кто определил, что «Военно-морская тактика - это наука о морском бою. Она исследует элементы, составляющие боевую мощь кораблей, и способы их наилучшего использования в различных случаях войны».

Очень интересно представление Макарова о влиянии характера боевого маневра корабля на пробитие борта и палубы. Эта идея, впервые развитая Макаровым, позволила развить построение диаграмм прохождения борта и палубы корабля при разных углах курса и дистанциях.

Макаров дал ряд ценных советов по педагогике, самообразованию, самообразованию и обучению кадров плаванию. «Если молодой человек, получивший приказ, попадает в беду, - пишет Макаров, - значит, он либо не служил у хорошего командира, либо, служа у хорошего командира, не пытался ничего познать. «Плавание в мирное время - это школа войны», - писал Макаров, призывая к организации тренировок на море исходя из того, что и как личный состав участвует в боях. Говоря о принятии того или иного решения и созываемых по этим делам собраниях, Макаров писал: «... собирать большое количество людей бесполезно, но всегда полезно разговаривать с здравомыслящим человеком ...» и т. д. : «Мы знаем, что есть много примеров очень знающих людей, которые не утруждают себя размышлениями о том, что им говорят, но ищут возможность выразить свои мысли, иногда очень ярко, но совершенно независимо от этого. обсуждаемая тема. «Следовательно,« каждый раз, когда кто-то принимает решение по теме, нужно просто вспоминать случай, смело брать на себя ответственность за свои действия и руководствоваться собственным здравым смыслом при рассмотрении ситуации».

Не менее интересны мысли адмирала Макарова, которые он высказал в статье «В защиту старых линкоров и новых усовершенствований» журнала «Морской сборник» № 3 за 1886 год. Они также характеризуют Макарова как носителя идеи активных действий и как одного из продолжателей славных традиций Суворова, Ушакова, Нахимова. В этой статье Макаров писал: «Мое правило: встретив самый слабый корабль - атакуй, если ты равен себе - атакуй, если ты сильнее себя - атакуй тоже ... Не гоняйся за противником, который далеко это когда кто-то другой находится рядом с вами». В другой своей статье «Линкоры или безрукие корабли?», опубликованной в № 4 того же журнала за 1903 год, Макаров дал замечательный прогноз развития подводного флота, боевых возможностей подводных лодок вплоть до их участия в морских боях. создание так называемых подводных лодок с «портативными автомобилями»». «Я считаю, - писал Макаров, - что разработать 12-тонную лодку, способную подняться на борт «Бокана», не составит большого труда. У больших кораблей может быть две такие лодки, и поэтому необходимо иметь в виду, что со временем подводные лодки могут участвовать, «даже в боях в открытом море». Это было написано, когда первые эксперименты с подводными лодками только начинались. Россия и они рассматривались только с точки зрения их использования для нужд береговой обороны. Прогноз Макарова в будущем полностью оправдался. Особый интерес представляет позиция Макарова по вопросу о «вечных» принципах войны и теории морской войны Мэхэна и Коломба. Высказанные им мысли на эти темы еще раз свидетельствуют о смелости и независимости его суждений, о его незаурядном умении досконально анализировать и понимать ощущение нового в военном деле. ^[5]

Как и большинство русских офицеров конца XIX века, Макаров был знаком с работами американского военно-морского теоретика Махана и английского адмирала Коломба. Солидарность со взглядами Махана и Коломба большинства российских адмиралов могла коснуться только Макарова: ряд его ошибочных заявлений, несомненно, следует приписать этому «влиянию». Однако Макаров не остался в плену этой метафизической теории с ее вечными принципами. «Принципы» на войне, он писал: «После того, как я начну говорить о принципах в целом, я позволю себе еще раз сказать, что к ним следует относиться осторожно. Коломб и Махан проповедуют это перед началом высадки.

Большая заслуга Макарова в том, что он указал на неопределенность исходных положений теории Махана и Коломба. «Есть много других нестыковок, но мы поговорим о них позже», - написал Макаров.

Макаров, полностью подготовленный адмирал, опирался в своей деятельности на опыт лучших адмиралов того времени, особенно Бутакова и Попова. Он не только хорошо знал все основы разработанной Бутаковым тактики, но и принимал непосредственное участие во всех учениях, став впоследствии достойным продолжателем научных работ Бутакова в области тактики парового флота. Макаров развил и дополнил мысли Бутакова рядом новых концепций и опубликовал свой замечательный труд «Рассуждения о военно-морской тактике», который является примером сохранения и развития лучших традиций российского флота в области активных, смелых действий и заботы о личном составе, обучении и обучении. Обучение есть.

Русский флот в лице Макарова понес тяжелые потери. В короткие сроки (36 дней) командование Тихоокеанской эскадрильи С.О. Макаров многого добился. Прежде всего, он привел эскадрилью в упорядоченное боевое состояние, поднял моральный дух личного состава и подготовил флот к активным боевым действиям, организовал регулярную разведку. Макаров принял активные меры по ускорению ввода в строй поврежденных кораблей, усилению защиты крепости с моря и созданию системы защиты от внешнего нападения. Он лично руководил отражающими атаками японских эсминцев, выходами своей эскадры на врага, не допускал безнаказанных бомбардировок флота и крепости и всякий раз заставлял японцев уклоняться от боя с русской эскадрой.

1.2. Тенденции воспитательной деятельности С.О. Макарова

Основой его образовательной системы была военно-профессиональная подготовка и нравственное воспитание. В задачи военно-профессиональной подготовки входили: формирование у солдат мужества, отваги, надежности, отваги, стойкости, решимости и дисциплины; Задачи нравственного воспитания: развитие и развитие правдивости, благочестия, верных чувств. В целом содержание военной подготовки выражалось в том, что каждый солдат прошел моральную, физическую и военно-профессиональную подготовку.

Правильность военно-просветительских замыслов великого полководца подтверждена его славными победами в боях.

До 1809 года армия продолжала руководствоваться боевым уставом Павлова, исключающим инициативу. На практике многие офицеры тренировали солдат по-суворовски, что позволяло одерживать победы над врагами. Противоречивый характер системы военного образования того времени заключался в том, что, с одной стороны, происходящие в России демократические процессы способствовали появлению прогрессивных военно-воспитательных взглядов среди офицеров и соответствующей практики подготовки солдат (о чем свидетельствуют публикации на военно-просветительскую тематику) в журналах и в " Военный сборник »). С другой стороны, правительство внушало офицерам дух послушания и подчинения. Были отвергнуты проекты создания Военно-педагогического института, признана не наука о воспитании.

Внешний блеск, учения и телесные наказания в армии сказались на состоянии войск. И поражение в Крымской войне 1853-1856 гг. было следствием всего этого.

Во второй половине XIX века начинается новый этап в развитии теории и практики военной подготовки в России. Он определил социально-экономические изменения в стране. Крымская война особенно ярко показала отсталость крепостного строя, препятствовавшую развитию инициативы и самостоятельности в армии.

Развитию прогрессивных тенденций системы военного образования на флоте способствовало то, что в предыдущий период здесь свято соблюдали петровские традиции. Адмирал С.О. Макаров поддерживал и совершенствовал систему образования, основанную на русских национальных традициях. Адмирал С.О. Макаров одним из первых употребил термины «военная психология» и «военно-морское образование». Военная психология, по его мнению, изучает моральное начало. И «... в морском бою мораль даже важнее, чем в армии». На практике он стремился привить «характер, отвагу и спокойствие, ум, глаз, морской глаз, знания, здоровье, справедливость», а морякам - «здоровье и стойкость, привычку к дисциплине, привычку к морю, отвагу, Знания". Любовь к кораблю формировала личное достоинство моряка. Благодаря стараниям талантливых русских командиров и флотоводцев, а также офицеров и генералов, обучавших их в армии и на флоте во время реформ 1860-х гг. Широкое распространение получила развитая система подготовки солдат. Постепенно служба в армии стала восприниматься как священный долг каждого гражданина России. Выкуп или замена на другое лицо было строго запрещено, а сокращение сроков службы значительно повысило роль офицеров в обучении солдат. ^[6]

Система военного обучения была организована и реализована на основе требований военной присяги и воинских уставов, приказов, приказов, циркуляров и указов Военного министерства, инструкций, устанавливающих правила военного обучения и внутреннего порядка в частях и подразделениях. Содержание военной подготовки включало в себя моральное, умственное и физическое воспитание как компоненты.

Основой основ было нравственное воспитание, соответствующие категории (честь, совесть, справедливость, милосердие и т. д.) и моральные обязательства (по отношению к товарищам и равным, к начальству и подчиненным, к другим людям, к царю и отечеству, себе) имел и т. д.). В состав нравственного воспитания помимо моральных категорий и обязанностей входило эстетическое, трудовое, религиозное, патриотическое, правовое, профессионально-этическое воспитание и т. д. Однако в то время эти способы воспитания не считались независимыми - они были неотъемлемой частью нравственного воспитания. Психическое образование понималось как забота о развитии: осознанная привычка осознавать потребности и задачи службы; Глаз (чутье) ​​- способность быстро оценить и даже угадать ситуацию того или иного действия; Сообразительность и сообразительность обеспечивают оперативность решений (мер) и ведут кратчайший путь к наибольшему успеху. Содержательная сторона умственного воспитания включала развитие умственных способностей, мышления, языка, памяти, сенсорного восприятия, внимания, а также выявление и развитие индивидуальных психологических качеств солдат.

Большое внимание при воспитании военнослужащих уделялось их физическому воспитанию. Его целью было укрепить здоровье, развить мускулы и нервные силы, превратить человека в неутомимого, крепкого, неприхотливого, доброго, умелого, отважного и ловкого воина. В спорте решались следующие основные задачи: развитие и совершенствование организма воина; Сохранение и укрепление здоровья; Адаптация организма к воздействию окружающей среды; Наращивание мышц и нервов, выносливость; формирование волевых качеств и др.

Моральное, умственное и физическое воспитание, которое является неотъемлемой частью военной подготовки, было существенной стороной системы военного образования. Они были неразрывно связаны и широко проводились в тесной взаимосвязи.

Теория и практика обучения в Российской армии в отчетный период представляли собой стройную систему. Его содержание включало в себя как компоненты умственное, нравственное и физическое воспитание. По мнению военных педагогов того времени, эти компоненты должны быть тесно связаны в учебном процессе и одновременно задействованы в развитии личности. При этом каждый компонент образования выполнял свои специфические функции.

Реализованный на практике, с учетом его особенностей, ближайших задач, методов и средств педагогического воздействия, он не может быть исключен из образовательного процесса или заменен другим. Такой подход к содержанию образовательной системы заслуживает особого внимания, поскольку расширяет сферу влияния системы военного образования на весь процесс формирования личности, а не сводит его к узкому направлению, как это изложено в серии работ по современной теории образования и военного образования.

РАЗДЕЛ 2 ЭМПИРИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЕННО- ПЕДАГОГИЧЕСКОГО ОПЫТА С.О МАКАРОВА

2.1 Анализ опыта С.О. Макарова по содержанию и методики обучения и воспитания как командира так и рядового личного состава

В практике подготовки морских офицеров вице-адмирал С.О. Макаров сосредоточился на развитии качеств, необходимых для ведения морского боя. Какие качества он считал необходимыми на флоте? К ним относятся:

1) характер, отличающийся спокойствием и отвагой;

2) разум;

3) знания;

4) здоровье;

5) правосудие. ^[7]

Определение этих свойств требует специального пояснения - морского глаза. Вот как определяет эту характеристику сам адмирал: «Это умение управлять своим кораблем и с первого взгляда распознавать все его недостатки». Кроме того, Макаров предостерег от попыток преподавать в корпусе (школе) все необходимое на службе. Вот его слова: «Морская жизнь требует чувствительной натуры, гибкости, слишком много обучения в начале карьеры иногда может быть больше стрессом, чем полезным, потому что вы должны многому научиться визуально и многому научиться на собственном или чужом опыте».

Макарову особенно не понравилось, что «... образование в« школьных условиях »по полной системе может убить смелость и решительность молодого человека. Не приводит ли это к тому, что у молодого человека невольно развиваются застенчивость и боязнь отклониться от рутины? ... - Старый мальчик, который остается взаперти, будучи студентом, тогда он будет застенчивым учеником, а не храбрым бизнесменом в течение долгого времени в своей жизни».

Какие средства адмирал считал необходимыми для повышения качеств, необходимых моряку? Чему могли научить моряка сюрпризы морской службы?

Одним из таких средств было плавание. По этому поводу С.О. Макаров сказал: «Парусный спорт был не только вариантом теоретической подготовки, его нужно было изучать на практике. Для этого потребуются длительные поездки со всеми непрекращающимися авариями, развивающими смекалку, бдительность и характер. Кроме того, во время плавания адмирал «освободил флот от людей, которые к этому не были подготовлены». Конечно, Макаров понимал, что в условиях современного флота это невозможно и не нужно долго заниматься парусным обучением. Он считал, что правильную формулировку военно-морской подготовки может дать школа парусного спорта. Для этого достаточно было изолировать лето от корпусной практики и обязательного обучения парусным навыкам на лодке. Следует отметить, что в 21 веке в большинстве стран начальная подготовка будущие морские офицеры на парусных кораблях. Они находятся во Франции, Германии, Италии, Испании, США (для береговой охраны), Индии, Индонезии, Латинской Америке и Испании. ^[8]

Определяя уровень знаний офицера С.О. Макаров считал, что он должен знать все, что касается штаба, навигации, тактики и т. д., но он должен в совершенстве знать специальность и знакомиться с методом ее использования в других предметах. Он не раз говорил: «Не нужно много знать, нужно хорошо знать, особенно вверенное нам дело». На вопрос «Чему вы должны учить?» Макаров ответил: «Только то, что нужно на войне».

Отмечая, что учителя склонны расширять свои курсы, и необходимо, чтобы чья-то неохотная рука "наложила вето", чтобы учителя не давали пространные объяснения по предметам, которые в сотни раз легче изучить на практике в плавании чем из книг и рисунков. Чтобы учиться на службе, нужно учить тому, что непрактично. Кто эта рука - С.О. Макарова: «Военно-морская тактика, стоящая на переднем крае всех морских наук, должна указывать каждой из них цели, а иногда и средства их достижения. Если в тактике не указаны цели, каждая морская специальность будет развиваться по-своему и даже может пойти по ложному пути, и общей связи между специальностями не будет. К сожалению, требования, которые предъявлялись к подготовке военных моряков в советское время, сейчас также утрачены. Сейчас содержание обучения в военно-морских институтах определяют гражданские специалисты, а в программе много времени уделяется дисциплинам, не связанным с морской службой. В то же время практическая подготовка страдает отсутствием практики на учебных судах, приобретенные теоретические навыки не закрепляются, а выпускники не имеют базовых знаний о ряде элементов морской подготовки.

Говоря об обучении моряков во время службы, адмирал Макаров сделал важный комментарий: «Если мы хотим делать моряков, недостаточно обучать людей на якоре, мы должны приучить их к морской службе ... Один на якоре. Корабль - гнилой корабль, и ситуация на море тяжелая ... Короткие переходы после долгих остановок приобретают характер непрерывного натиска ... Такое напряженное состояние не может продолжаться долго ... и корабль не окажется на одном уровне в нужный момент». Как именно это заметил Степан Осипович более 100 лет назад! Но в течение некоторого времени стало модным заменять командиров вместо командиров групп на командиров кораблей более высокопоставленными начальниками, дублирующими своих подчиненных. Такая практика приводит к тому, что вахтенный офицер будит командира в случае надвигающегося столкновения, вместо того, чтобы принять меры, предписанные уставом! А через 100 лет после С.О. Макаров, остатки некогда могущественного советского флота, годами стояли на стенах, и высадка одного-единственного корабля в дальнее плавание становится для флота стихийным бедствием.

Особое внимание было уделено С.О. Макаровым на то, что он призывал изучать именно то, что нужно на войне, - отказаться от всего, что необходимо только для парадов и проверок. Однако в последние годы парады стали основой службы, которая по количеству задействованных войск значительно отстает от советской эпохи. За год обязательной военной службы более двух месяцев уходит на парадную подготовку в частях на Красной площади! Макаров придавал большое значение тому, чтобы моряк был морально подготовлен к тяготам войны и не сдавался перед трудностями службы. «Грустные люди не подходят для такого загруженного дела, как море, особенно во время войны», - сказал он.

Учитывая требования к командному составу, адмирал отказался от действовавшего в то время военно-морского квалификации и заявил о возрастающей роли заслуг в установлении звания.

Вводя условия для назначения регулярных военно-морских сил и наличия определенного количества времени в море, они надеялись обучить настоящих моряков и избавить флот от людей, не способных выполнять морские услуги. Однако, как это часто бывает в нашей стране, лучшие намерения были противоположными. Сейчас есть целые поколения моряков, которые получают звания не за заслуги и достижения в службе, а автоматически после создания необходимых условий согласно морской квалификации. Теперь уже неважно, где служил моряк или где в те дни набирали - в Кронштадтском проливе или в дальнем плавании, под командованием отряда эсминцев или в портовом буксировщике. В результате появились целые поколения безынициативных моряков, которых в просторечии называли «квалифицированными командирами и адмиралами».

Говоря о передаче службы моряком, Макаров считал, что одним из самых сложных вопросов управления является установление звания. Он писал: «Устранение недееспособных людей - задача ранжирования. Когда командуют люди с ограниченными возможностями, это будет особенно ощущаться во время войны, когда уже слишком поздно брать на себя то, что должно было быть сделано за много лет до начала войны. Для этого адмирал увидел основные средства морских путешествий, призванные искоренить бесполезное. Недаром его девизом было: «На море - дома». И в своей работе он достиг этой цели, несмотря на личные отношения. Из воспоминаний академика А. Крылову известен случай, когда механик самовольно остановил машину на мосту во время движения по Морскому каналу в Кронштадт из-за перегрева подшипников. Механик был арестован и списан с корабля, когда прибыл в Кронштадт. Изучение списка офицеров корабля и служебной книжки показало, что этот механик приходился старшим братом будущего адмирала Якова Осиповича. ^[9]

2.2. Реализация военно– педагогического наследия вице- адмирала в системе обучения военнослужащего ВС РФ

Адмирал сказал: «Вопрос духовной жизни корабля имеет первостепенное значение, и в нем участвует каждый служащий, от адмирала до моряка. Материальные ресурсы зависят от вышестоящих властей, но хорошее настроение на кораблях в значительной степени находится в руках боевых офицеров, и поэтому прямое изучение способов достижения высокого морального духа является их прямой обязанностью. Сам Макаров никогда об этом не забывает. Борьба за предотвращение несчастных случаев и обеспечение условий жизни моряков, забота мастеров и их заработная плата, питание моряков постоянно в его центре внимания. После того, как он стал командиром Кронштадтского порта. Чтобы не зависеть от произвола купцов, он строит холодильники, покупает скот, забитый зимой в Сибири, и снабжает мясом не только флот, но и гарнизон крепости. Что касается продуктов питания, он создает комиссию для разработки рекомендаций по приготовлению пищи, а морской борщ, который будет выпущен, станет символом сытной еды и первым начнет предлагать морякам свежий хлеб вместо сухарей и пить чай в тропиках вместо воды с вином - это не только улучшает питание моряков, но и также приводит к значительной экономии средств. Создавая "Ермак", "Адмирал" создаются лучшие условия для экипажа, чтобы не допустить заболеваний, и уделяет особое внимание поддержанию тепла и вентиляции воздуха (прогрев подвесного двигателя), что крайне необходимо в полярных регионах. Сбоку не было ни одного спального места в каютах и ​​кабинах. Эту работу по созданию первого в мире линейного ледокола можно разумно проследить до появления того, что сейчас является особой областью науки о пригодности кораблей.

Это подчеркивает важность высокого боевого духа. Макарову отводится главная роль в поддержании полководца. Он видит свою задачу прежде всего в том, чтобы побуждать людей не вмешиваться в их работу. К каждому подчиненному нужен свой подход: одного нужно удерживать, другого поощрять, но не нужно вмешиваться. Начальник должен своим поведением вдохновлять подчиненных. Надо сказать, что многие, кто знал Макарова лично, отмечают его упрямство, но внимательное прочтение этих воспоминаний создает интересную картину - подчиненные не боятся ссориться с Макаровым, доказывать ему свою правоту, и если им это удастся адмирал мог пересмотреть свое решение. Подчиненные не ссорились с другими начальниками, особенно с З. Рожественским.

Но не только в деятельности командиров и начальников он видит С.О. Макаров - источник больших моральных сил моряков. Это задача общества в целом. Воспитание воли происходит в семье, в школе и в повседневной жизни. Не случайно один из параграфов в его книге «Тактика» посвящен роли народных сказок. Адмирал, оценивая важность высокой моральной стойкости в бою, сказал: «Флот мирного времени, в котором личный состав привыкнет к идее умереть с честью, будет иметь преимущество, поскольку операции начнутся без подготовки». Часто последняя мысль воспринимается как жертва. Мне кажется, мысли адмирала шире. Люди должны быть уверены в том, что их смерть не будет напрасной, что их семьи будут заботиться после смерти и что их командиры не будут отправлены на бойню.

Чтобы подготовить штаб к будущим боям, Макаров уделяет морским походам особое внимание. Он пишет, что на старом флоте парусная служба обеспечивала независимость моряков, теперь эту задачу приходится решать дальними морскими плаваниями. Однако пребывание в море не должно быть бесцельным времяпрепровождением. Команду не следует перегружать бесполезной работой, но следует шире использовать спорт, соревнования, рыбалку, прибрежный инвентарь и океанографические исследования.

А какими качествами должен обладать экипаж кораблей по мнению адмирала? Он считал, что моряки должны быть:

• здоровые и крепкие;
• привыкшие к дисциплине;
• привыкшие к морю;
• знания своего дела. И только на пятом месте он это указал, потому что когда моряк здоров, его можно обучать, а когда он болен, он ни к чему не годен. ^[10]

Взгляды адмирала С.О. Макаров остается актуальным для подготовки офицеров и личного состава и сейчас.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом6 в работе было определено, что Адмирал С.О. Макаров вошел в историю развития военно-морского флота, прежде всего, как представитель прогрессивных традиций русского флота на рубеже XIX и XX веков, как талантливый ученик тактической школы адмирала Бутакова, научившийся наступательной тактике морского боя у своего учителя. взял на себя и развил в своих военно-теоретических трудах.

С.О. Макаров был человеком большой образованности. Он проявил себя как ученый-географ, новатор и изобретатель в артиллерийском и минно-торпедном деле, а также в судостроении, заложивший основы теории живучести и непотопляемости кораблей.

Чем бы С. О. Макаров ни занимался, он всегда доводил дело до конца, обобщал накопленный опыт и завершал все это созданием научных трудов, основная тема которых стала достоянием всей научной мысли мира.

Макаров был умелым педагогом с высоким боевым духом коллектива. Его любимый девиз «Помни войну» ценен именно потому, что Макаров видел в нем необходимость постоянно учить персонал тому, что будет необходимо на войне, и настаивал на том, чтобы корабли строились и оснащались в соответствии с требованиями войны. Это придает особое значение моральному фактору на войне. Макаров всегда старался в своей теоретической работе и особенно на практике поднять моральный дух коллектива. Строго требовательный, он умело сочетал это с постоянной заботой о нуждах моряков и офицеров, поощрял инициативу и хорошую службу, не терпел формализма и бездействия.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Адаменко Н. Подвиг народа (Историко-литературная панорама для учащихся 8-9 классов): [Методические рекомендации] // Воспитание школьников. – 2019. - № 4. – С. 27.
2. Быков А. К. Воспитание школьников на историческом наследии Великой Отечественной войны: [опыт работы по историко-патриотическому воспитанию] // Воспитание школьников. – 2018. - № 5. – С. 3 - 9.
3. Гаврилычева Г. Ф. Гражданское воспитание: опыт и перспективы // Воспитание школьников. – 2018. - № 3. – С. 3 – 10.; № 4. – С. 3 - 7.
4. Синягина Н. Ю. О патриотизме и воспитании патриота: [аспект управления процессом гражданско-патриотического воспитания] // Воспитание школьников. – 2019. - № 1. – С. 23 – 26.
5. Лишин О. В., Лишина А. К. Молодёжь в военно-поисковом движении (психология и педагогика военного поиска) // Воспитание школьников. – 2020. - № 5. – С. 22 – 26.
6. Никитина Л. Е., Звонарёва Л. У. Воспитание патриотизма средствами литературы и искусства: [Методологический аспект в истории отечественной педагогики] // Воспитание школьников. – 2017. - № 1. – С. 3 – 12.
7. Сусов Н. А., Бугаев Ю. И. Городской круглый стол по гражданско-патриотическому воспитанию: [Комплексная деятельность учреждений ДОд посредством реализации образовательных программ: передовой опыт работы] // Дополнительное образование и воспитание. – 2019. - № 3. - С. 37 – 43.
8. Нестерович И. Л. О патриотическом воспитании юношества в современных условиях: [передовой опыт и перспективы деятельности гражданско-патриотической направленности] // Воспитание школьников. – 2018. - № 6. – С. 65.
9. Райхлина Е. Л. «Час общения» - эффективная форма патриотического воспитания старшеклассников: [Методическая разработка внеклассного мероприятия] // Воспитание школьников. – 2019. - № 6. – С. 27.
10. Кузина Т. В. Воспитание гражданственности и патриотизма: [Мероприятия и занятия, посвящённые защитникам Отечества: опыт работы] // Дополнительное образование и воспитание. – 2019. - № 6. - С. 21 – 24.
11. Узбекова С. С. Школьный музей в системе патриотического воспитания: [информационно-коммуникативная и проектная деятельность подростков] // Воспитание школьников. – 2019. - № 1. – С. 44 – 48.
12. Стекляр Г. В. Гражданское и патриотическое воспитание в современных условиях: [Программа создания экспериментального виртуального образовательного пространства «Галерея великих побед России», основанная на днях воинской славы России] // Дополнительное образование и воспитание. – 202о. - № 1.- С. 22 – 28.
13. Гук Т. Н. Отечество Славлю… [Конкурсная программа, посвящённая Дню защитника Отечества] // Дополнительное образование и воспитание. – 2020. - № 1. - С. 54 – 57.
14. Марденская С. Ф., Марденский С. В. Проектная деятельность в системе военно-патриотического воспитания: [Подготовка допризывной молодёжи к армии через реализацию проектов военно-патриотической направленности в условиях подросткового объединения] // Дополнительное образование и воспитание. – 2017. - № 1. - С. 17 – 20.
15. Мелюхин С. В. Растим патриотов России: [Подпрограмма военно-патриотического воспитания детей] // Дополнительное образование и воспитание. – 2019. - № 11.