Правила безопасного поведения на дорогах пешеходов и пассажиров

Введение

Безопасность дорожного движения - комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения.

Интересен тот факт, что даже в древнем мире существовали правила дорожного движения. В Древнем Риме появилось односторонне движение и служба надзора за исполнение правил. А уже в средние века возникла правосторонняя езда, которая используется многими странами мира на сегодняшний день. Полноценные правила дорожного движения стали возникать в Европе в середине 19 века, а единые европейские приняты в 1909 году. В начале 20 века появляется также электрический светофор и страховка для автовладельцев [7].

Обеспечение безопасности дорожного движения возможно только при условии, что не только водители, но и все другие лица, а особенно пешеходы и пассажиры, соблюдают "Правила дорожного движения".

Тема формирования законопослушного поведения на дорогах интересна и сложна. Ее актуальность заключается в том, что соблюдение правил дорожного движения напрямую оказывает влияние на уменьшение количества травм, получаемых пешеходами, и смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий.

Предметом исследования являются правила безопасного поведения на дорогах пешеходов и пассажиров

Целью исследования является изучить правила безопасного поведения на дорогах пешеходов и пассажиров, это достигается путем изучения следующих вопросов:

• изучить понятие участники дорожного движения;
• изучить правила безопасного поведения на дорогах пешеходов;
• изучить правила безопасного поведения на дорогах пассажиров.

В данном исследовании используются следующий метод: изучение и анализ литературы.

1. Участники дорожного движения

Принципы формирования законопослушного поведения участников дорожного движения лежат в нескольких самостоятельных, но неразрывно связанных между собой областях, а именно в образовательной и запретительной деятельности. В свою очередь, контролирующие функции, позволяющие фиксировать неправомерные действия участников дорожного движения, относятся к компетенции правоохранительных органов. Еще один из аспектов формирования законопослушного поведения участников дорожного движения – обучение [2].

Участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в движении в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства.

К первой категории участников дорожного движения относятся водители транспортных средств.

Водитель транспортного средства - лицо, управляющее транспортным средством, будь то автомобиль, мотоцикл, трамвай, троллейбус, трактор, гужевая повозка, мопед или велосипед (в том числе обучающее управлению транспортным средством). Водитель может управлять транспортным средством в личных целях либо в качестве работника или индивидуального предпринимателя.

Ко второй, наиболее распространенной категории участников дорожного движения следует отнести пешеходов, разделив их на возрастные группы, требующие различного подхода при обучении одним и тем же действиям. Это, во-первых, дошкольники, во-вторых, школьники, в-третьих, взрослое население. Выбор и применение определенных методик для каждой группы должны определяться педагогами.

К третей категории участников дорожного движения относятся пассажиры транспортных средств.

Пассажир — человек, который не является членом экипажа и который перевозится транспортным средством в соответствии с гласным или негласным договором перевозки.

Все из перечисленных категорий участников дорожного движения обязаны знать правила безопасного поведения на дорогах и неуклонно соблюдать их. От этого зависит безопасность каждого из участников дорожного движения.

2. Правила безопасного поведения на дорогах пешеходов

Как гласят правила дорожного движения, пешеходом является человек, находящийся вне транспортного средства на дороге либо на велосипедной или пешеходной дорожке. Также пешеходами являются лица, передвигающиеся на инвалидной коляске, роликовых коньках, самокатах и иных аналогичных средствах передвижения.

Пешеходам не нужно забывать, что машина, кроме того, что это средство повышенной опасности — это еще и 1,5-2 тонны железа, которому что бы быстро остановиться даже на сухом асфальте нужно время. Здесь играет важную роль многие факторы, такие как время реакции автомобиля, погодные условия, шины, особенности автомобиля и т.д. Пешеходы должны обязательно выполнять элементарные правила поведения на дороге и этому учить детей!

О своей безопасности должен позаботиться прежде всего сам пешеход. Безопасность пешехода зависит в совокупности от действий пешехода и водителя, но следует помнить, что травмы, полученные пешеходом, могут быть несовместимы с жизнью [1].

Не стоит надеяться, что водитель все вокруг видит и слышит. Человеку, идущему по дороге или пересекающему проезжую часть, следует внимательно следить за дорогой и не отвлекаться ни на что другое. Меры безопасности пешехода запрещают разговаривать по телефону, слушать музыку в наушниках или носить капюшон, полностью закрывающий боковой обзор.

Переходя дорогу даже в отведенных для этого местах, нужно обязательно убедиться, что водитель видит пешехода и вовремя останавливается. Самый надежный вариант - это сначала установить зрительный контакт с водителем транспортного средства и только после этого начать переход. Следует помнить, что даже оборудованный переход не может в полной мере обеспечить безопасность пешехода на дороге.

Для того чтобы трагедий на дорогах случалось, как можно меньше, водителям и пешеходам в первую очередь нужно соблюдать все предписанные правила и относиться друг к другу с уважением. Пренебрегая ПДД, водитель рискует своей свободой, а пешеход — здоровьем [3].

Минимальные правила поведения пешеходов на дорогах:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам;
• пересекать проезжую часть пешеходы должны по подземным и наземным пешеходным переходам;
• при отсутствии пешеходных переходов - на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
• если в зоне видимости пешехода отсутствует переход или перекресток, то разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
• если движение регулируется, то пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии транспортного светофора;
• нерегулируемые пешеходные переходы пешеход может переходить выходить только убедившись, что данный переход будет безопасен;
• пешеходы не должны создавать помех для других участникам движения;
• на проезжей части, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Если пешеход не успел закончить переход, то следует остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. И продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора.

Одним из опасных нарушений правил со стороны пешеходов признано несоблюдение сигналов светофора при переходе улиц на пешеходных переходах, оборудованных светофорной сигнализацией. Однако наибольший риск представляет переход проезжей части дорог в местах, где отсутствует пешеходный переход. Было установлено, что количество ДТП с участием пешеходов возрастает в зависимости от ширины проезжей части и интенсивности транспортных потоков. Вероятность возникновения ДТП на прямых отрезках дорог в три раза выше, чем на перекрестках. Пешеходы крайне негативно относятся к совершению обхода, дополнительному или лишнему пути. Пешеходы пренебрегают даже малым расстоянием до ближайшего перехода, выбирая наикратчайший маршрут [4].

3. Правила безопасного поведения на дорогах пассажиров

"Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Итак, пассажиром признается участник дорожного движения, который находится в автомобиле или другом транспортном средстве либо входит или выходит из него.

В соответствии с требованиями Правил дорожного движения пассажиры обязаны при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристёгнутыми ими, а при поездке на мотоцикле быть в застёгнутом мотошлеме.

Обязанности пассажиров рассматриваются в разделе 5 правил дорожного движения. В принципе, обязанностей немного, однако далеко не каждый пассажир с ними знаком.

Итак, пассажир обязан быть пристегнут ремнем безопасности, если автомобиль оборудован такими ремнями. При движении на мотоцикле пассажир обязан быть в застегнутом мотошлеме. Нарушение любого из этих правил может привести к весьма неприятным последствиям даже при небольшом ДТП [5].

Еще раз подчеркиваю, что прямая обязанность пассажира - быть пристегнутым ремнем безопасности, а штраф за не пристегнутый ремень накладывается не только на водителя, но и на не пристегнувшегося пассажира.

Существуют общие правила безопасного поведения пассажиров во всех видах транспорта.

• ожидать автобус, троллейбус, трамвай только на посадочной площадке, а там, где её нет, - на тротуаре или обочине дороги;
• при посадке в трамвай, если трамвайные пути расположены посередине улицы, пересечь проезжую часть дороги, чтобы подойти к остановке трамвая. перед переходом надо осмотреть обе стороны дороги и, убедившись, что транспортные средства притормаживают и пропускают вас, направиться к остановившемуся трамваю;
• посадка в транспортное средство производится после его полной остановки через передние двери;
• посадка должна производиться через передние двери, а высадка - через двери, на которых имеется надпись «Выход»;
• войдя в салон, необходимо осмотреться, выбрать удобное место, где вам не будут мешать. Следует посмотреть, где расположены запасные и аварийные выходы. Если в транспорте нет свободных мест для сидения, нужно постараться встать в центре прохода, держась рукой за поручень или за специальные подвески. Нельзя стоять у двери, а тем более опираться на нее - она может случайно открыться;
• передвигаться по салону общественного транспорта рекомендуется только при полной его остановке;
• необходимо помнить, что в общественном транспорте нельзя отвлекать водителя от управления;
• после высадки из общественного транспорта при переходе проезжей части дороги необходимо быть особенно внимательным, учитывая интенсивное движение транспорта. При выходе из автобуса, если необходимо перейти проезжую часть, безопаснее всего дойти по тротуару до ближайшего пешеходного перехода. На загородной дороге, где обозначения пешеходного перехода нет, следует подождать, когда автобус отъедет, осмотреть дорогу и, убедившись в возможности безопасного перехода, перейти её [4].

Заключение

На дорогах ежегодно погибают тысячи людей. Казалось бы, нет ничего сложного в элементарных правилах, но, увы, большинство предпочитает их игнорировать. Не только водители, но и пешеходы все чаще пренебрегают техникой безопасности, ставят под удар не только свою жизнь, но и здоровье окружающих. Проскользнув на красный свет, вы можете стать тем, кто виновен в ужасной трагедии, и навсегда уничтожите свое будущее. Не важно, какой марки машина у водителя или какую должность занимает пешеход, - на дороге все равны. Только уважая друг друга, соблюдая несложные правила поведения во время движения по проезжей части, мы сможем обезопасить себя и близких [8].

Соблюдать Правила дорожного движения в условиях всё возрастающего потока автомобилей на дорогах стало намного сложнее, чем раньше. У многих участников дорожного движения не хватает для этого выдержки и самодисциплины, общей культуры в области безопасности.

Нужно помнить, что каждый из нас независимо от социального положения и возраста может оказаться на дороге в качестве пешехода или пассажира маршрутного транспортного средства (автобуса, троллейбуса, трамвая, маршрутного такси). Важно соблюдать меры безопасности во всех видах пассажирского транспорта.

Все мы постоянно участвуем в дорожном движении и поэтому должны знать обязанности пешехода и пассажира и постоянно их соблюдать.

Список использованной литературы

1. Горбачева М.Г. Учебное пособие по безопасному вождению. Современный стиль. — М: Престижная книга; РИПОЛ Классик, 2005г. — – 279 с.
2. Дмитриев А.Р., Кудрявцев В.В., Кудрявцев Г.А. Введение в общую теорию конфликтов. — М: РИПОЛ Классик, 2005 — 179 с.
3. Кирьянов В. Дорожная болезнь, //М., Российская газета, 2012г., №4096, 86 с.
4. Пекун А. Безопасность движения, // М., Строительство и недвижимость, 2013 г., №40, 97 с..
5. Правила дорожного движения. 2019г. Эзд. «Глобус».
6. Журнал «За Рулем» № 2, 8, 11. За 2018 и 2020 годы.
7. Автоградский журнал № 4 за 2017 год.
8. Журнал «Клаксон» №1. За 2019 год.