ВАРИАНТ 6
- Вычертите схему бетоносмесителя гравитационного перемешивания. Опишите его устройство и работу.
В гравитационных бетоносмесителях рабочими органами являются вращающиеся барабаны, на внутренних поверхностях которых закреплены лопасти. При вращении барабана компоненты бетонной смеси подхватываются лопастями и поднимаются вверх, откуда они свободно падают, перемешиваясь с нижними слоями, а последние увлекаются вверх. Такие бетоносмесители хорошо смешивают умеренно подвижные и подвижные бетонные смеси, но не обеспечивают достаточной однородности жестких и малоподвижных смесей.
Двухконусный барабан стационарных бетоносмесителей состоит из двух усеченных конусов: короткого (загрузочного) и удлиненного (разгрузочного), соединенных между собой цилиндрической вставкой. Барабан монтируют на поворачивающейся траверсе, цапфы которой опираются на стойки рамы. В процессе работы смесителя барабан непрерывно вращается вокруг своей продольной оси и может быть наклонен относительно поперечной оси для выгрузки готовой смеси. К внутренней поверхности конических частей барабана на кронштейнах крепятся стальные лопасти, имеющие кромки повышенной износостойкости.
Процесс перемешивания компонентов смеси протекает таким образом, что лопасти создают в центральной части вращающегося барабана перекрестные потоки поднимаемых и сбрасываемых компонентов смеси. Наклон смесительных барабанов может производиться с помощью механического, гидравлического и пневматического приводов.
В бетоносмесителях с наклоняемыми барабанами происходит более эффективное перемешивание компонентов, чем в цилиндрических барабанах с горизонтальной осью вращения. Выгрузка готовой смеси из смесительных барабанов такого типа производится в короткий срок струей большого сечения (укрупненным объемом), что способствует сохранению достигнутой однородной смеси.
Рис. 1 – гравитационный бетоносмеситель
Основными сборочными единицами бетоносмесителя являются опорные стойки, смесительный барабан с располагаемыми на его внутренней поверхности лопастями, электродвигатель, пневмоцилиндр опрокидывания барабана и цилиндрическая обечайка, внутренняя поверхность которой облицовывается набором сменных листов из износостойкой стали. От электродвигателя через втулочно-пальцевую муфту, тихоходный вал-шестерню, зубчатые колеса крутящий момент передается тихоходному валу редуктора и через шестерню, насаженную на вал - зубчатому венцу смесительного барабана.
Для опрокидывания смесительного барабана в положении выгрузки и возвращении его в исходное положение применен пневматический привод, включающий в себя пневмоцилиндр, воздухораспределитель, маслораспылитель, вентиль и запорное устройство. Барабан при вращении опирается на опорные и поддерживающие ролики, вращающиеся на подшипниках.
Обязательным условием работы бетоносмесителя является загрузка его исходными материалами при вращающемся роторе. Одновременно с подачей через патрубок отдозированных заполнителей и цемента по трубе подается соответвующая доза воды. Смесительное устройство при этом интенсивно перемешивает компоненты в однородную смесь, которая затем выгружается через донное отверстие при открытом затворе.
- Приведите пример использования автоподъемников в строительстве. Условия их применения.
Подъемник автомобильный гидравлический предназначен для подъема людей с инструментом и материалами для выполнения строительно-монтажных и других работ на высоте до 9 м. Для выполнения строительных и монтажных работ применяют подъемники с телескопической мачтой или с шарнирно сочлененной стрелой, смонтированные на шасси автомобилей или тракторов.
Подъемник может применяться на теплоизоляционных работах при монтаже, ремонте, строительстве и обслуживании воздуховодов, трубопроводов, линий связи, а также для обслуживания электрических установок напряжением до 1000В включительно без снятия напряжения при отсутствии дождя, снега, тумана, изморози согласно правил ПТЭ и ПТБ; электрических установок напряжением свыше 1000 В при снятом напряжении; жилых промышленных, общественных зданий и в других областях, где требуется подъем людей на высоту.
Подъемник предназначен для работы при температуре от плюс 40 С до минус 40 С (климатическое исполнение - У, категория размещения I по ГОСТ 15150-69 ) в 1-3 ветровых районах в соответствии с ГОСТ 1451-77 при скорости ветра на высоте до 10 м не более 10 м/с.
Отбор мощности производится от трансмиссии автомобиля и не превышает 2,5 л.с. при работе подъёмника с полной нагрузкой. При размещении гидроподъёмника на раме автомобиля используется общепринятая схема закрепления, не требующая каких-либо изменений и доработок шасси автомобиля.
В гидросистеме подъемника применены типовые гидрораспределительные и контрольно-регулирующие узлы предприятий России.
Подъемник автомобильный гидравлический, в соответствии с назначением может осуществлять подъем людей с инструментом и материалами для работы на высоте. Условия для работы на высоте создаются подъемом люльки, которая является рабочим местом людей, занятых выполнением производственных операций. Подъем люльки осуществляется движением верхнего и нижнего колен. Соединение колен выполнено с помощью шарниров. Привод движения колен производится гидроцилиндрами. Подвод люльки к объекту производства работ осуществляется поворотом стрелы, закрепленной на поворотной раме, с помощью гидравлического механизма поворота и её доводки коленами. Устойчивость подъемника обеспечивается его установкой на выносные опоры.
Подъемник с телескопической мачтой состоит из базовой автомашины, опорной рамы с кронштейном, телескопической мачты из шести звеньев, рабочей площадки и лебедки.
В рабочем положении подъемник устанавливают на выносные опоры; телескопической мачте придают вертикальное положение, после чего она с помощью каната лебедки раздвигается и поднимает рабочую площадку вместе с находящимися на ней людьми на требуемую высоту. Привод к лебедке осуществляется от двигателя автомобиля или трактора с помощью коробки отбора мощности и карданных валов.
Высота подъема рабочей площадки телескопических подъемников на автомобильном ходу грузоподъемностью 350кг до 21,65м, а тракторных на гусеничном ходу грузоподъемностью 500кг - 26м.
Подъемник с шарнирно-сочлененной стрелой (рис.2) имеет по сравнению с подъемником с телескопической мачтой преимущество в том, что его рабочая площадка вместе с находящимися на ней людьми может перемещаться (при неподвижной базе) не только по высоте, но и в пространстве в пределах вылета стрелы.
Подъемник с шарнирно-сочлененной стрелой может быть смонтирован на автомобиле, тракторе, железнодорожной платформе или на специальной тележке. Основание стрелы служит рама, на которой размещается опорно-поворотный круг соединяющий поворотную платформу с основной рамой. На поворотной платформе размещены механизм вращения поворотной платформы, кронштейн для шарнирного крепления нижнего колена стрелы, двухколесная шарнирная стрела, гидроцилиндр, управляющий изменениями наклона нижнего колена стрелы, грузоподъемная лебедка и противовес.
На нижнем колене стрелы размещены гидроцилиндры механизма подъема и складывания верхнего колена. На конце верхнего колена размещены две монтажные корзины и в одной из них пульт дистанционного управления. Конструкция подвески корзин обеспечивает их вертикальное положений при любом угле наклона стрелы.
Рисунок 2. Автоподъемник с шарнирно-сочлененной стрелкой (в транспортном положении): 1,9 - гидроцилиндры; 2,3 - колена стрелы; 4 - корзина; 5 - кронштейн; 6 - поворотная платформа; 7 - опорно-поворотный круг; 8 - рама; 10 - выносные опоры; 11 - автомобиль.
Для обеспечения устойчивости подъемник снабжен выносными опорами. Высота подъема рабочей площадки у подъемников, смонтированных на базе трактора, достигает 24м, а на базе автомобилей разных марок - 12 - 28 м, глубина опускания ниже уровня основания до 8м, наибольший горизонтальный вылет до 22м, угол поворота платформы 360°.
Применение автоподъемников:
1. Проведение мелких отделочных работ;
2. Монтаж малогабаритного оборудования;
3. Электромонтаж;
4. Проведение косметического ремонта в закрытом помещении и снаружи
- Типы многоковшовых экскаваторов. Их достоинства и недостатки.
Многоковшовые экскаваторы применяют для отрывки траншей в трубопроводном строительстве, при наладке подземных линий связи и электроснабжения, теплопроводов и других коммуникаций; отрывки траншей с одновременной укладкой труб, отрывки мелиоративных каналов, их очистки и восстановления в процессе эксплуатации; разработки карьеров строительных материалов и добычи полезных ископаемых.
Каждый ковш многоковшового работает в цикличном режиме, но рабочие движения смежных ковшей смещены по фазе. В одно и то же время рабочими ковшами осуществляются операции отрыва грунта, его транспортирование, разгрузка и возврат в забой. По характеру выдачи продукции непрерывным потоком многоковшовые экскаваторы относят к машинам непрерывного действия. Их характерной особенностью является более равномерная загрузка силовых установок во времени и более высокая производительность по сравнению с машинами цикличного действия.
Обычно все ковши многоковшового экскаватора закрепляют на едином рабочем звене - роторе или замкнутой цепи, располагая их с одинаковым шагом. Существуют также фрезерные экскаваторы, при этом зубья закрепляют на роторе (фрезе).
Многоковшовые экскаваторы оборудованы преимущественно гусеничными или рельсо-колесными ходовыми устройствами. В отдельных случаях принимают пневмоколесных ход.
Рельсо-колесные ходовые устройства обладают невысокой маневренностью, поэтому их применяют на объектах значительной протяженностью.
Различают следующие типы многоковшовых экскаваторов:
1. Траншейные экскаваторы состоят из тягача, рабочего органа и валообразователя.
Различают роторные и цепные траншейные экскаваторы. Эти экскаваторы оборудуют автономной силовой установкой с двигателем внутреннего сгорания, обычно дизелем. В зависимости от способа передачи энергии основным рабочим механизмам различают экскаваторы с механической, электрической, гидравлической и комбинированной передачами.
Для отрывки неглубоких и узких траншей при небольших объемах работ на одной строительной площадке применяют цепные экскаваторы на базе пневмоколесных тракторов.
Роторные траншейные экскаваторы оборудуют широкозахватными роторами. Эти машины эффективны в трубопроводном строительстве для засыпки траншей с уложенным в них изолированным трубопроводом.
В шнекороторных траншейных экскаваторах, применяемых для отрывки каналов полного профиля в мелиоративном строительстве, полностью используют тягач и рабочее оборудование траншейного роторного экскаватора. По сравнению с базовыми машинами эти экскаваторы имеют пониженные рабочие скорости передвижения.
На базе цепных экскаваторов изготавливают экскаваторы - дреноукладчики, применяемые в мелиоративном строительстве для устройства закрытого дренажа. Экскавацию грунта эти машины осуществляют как траншейные цепные экскаваторы, но с меньшей производительностью из-за необходимости точного соблюдения уклонов дна траншеи и остановок машины для пополнения дренирующим материалом.
Среди экскаваторов траншеекопатели имеют наиболее низкие показатели удельной материалоемкости и энергоемкости. По сравнению с цепными роторные экскаваторы могут разрабатывать более прочные грунты благодаря жесткой конструкции рабочего органа.
Карьерные экскаваторы
2. Карьерные экскаваторы различают по исполнению рабочего оборудования: роторные стреловые и цепные. По направлению рабочих движений эти машины относят к экскаваторам поперечного копания.
Роторные стреловые экскаваторы имеют широкую область применения: на вскрышных работах и карьерной добычи строительных материалов, разработке больших котлованов и других выемок, возведении насыпей, дамб, плотин, на погрузочно-разгрузочных работах на складах насыпных материалов. Экскаватор приспособлен для работы верхним и нижним копанием, т. е. выше или ниже уровня стоянки машины.
Цепные экскаваторы поперечного копания применяют для добычи строительных материалов, в основном в карьерах кирпичных заводов. В процессе работы экскаватор перемещается по рельсам вдоль разрабатываемого карьера.
Многоковшовые экскаваторы считаются высокопроизводительными машинами. Их производительность в ряде случаев выше одноковшовых машин, равных по мощности. Однако они имеют один существенный недостаток, из-за которого не могут соперничать с одноковшовыми экскаваторами. Этим недостатком является отсутствие универсальности: многоковшовые экскаваторы способны выполнять только определенную рабочую операцию, поэтому такие машины в строительстве, как правило, работают в комплекте с другими машинами (скреперами, бульдозерами и т.д.),
Второй недостаток многоковшовых экскаваторов состоит в том, что он способен разрабатывать только грунты, не засоренные камнями, не тяжелые для копания, однородные по структуре. Эти машины хорошо разрабатывают только пески, супеси, легкие суглинки.
Классификация погрузчиков строительных материалов
Погрузочно-разгрузочные машины в строительстве применяют для погрузки штучных и сыпучих грузов, а также для перемещения и складирования в пределах строительной площадки. Они представляют собой преимущественно самоходные колесные или гусеничные подъемно-транспортные машины.
По принципу выполнения рабочих операций погрузочно-разгрузочные машины делят на машины цикличного и непрерывного действия. Первые являются универсальными и могут применяться в различных условиях благодаря наличию многих видов рабочего оборудования, вторые применяют на объектах с большим объемом работ по погрузке, перемещению и разгрузке сыпучих строительных материалов, а также там, где рабочий процесс должен быть непрерывным.
В зависимости от назначения погрузочно-разгрузочные машины разделяют на погрузчики для штучных грузов - автопогрузчики и для сыпучих грузов - одно- и многоковшовые погрузчики.
Основным видом рабочего оборудования автопогрузчиков является вилочный захват, который подводят под груз или штабель из отдельных мелких грузов, установленный на подставках. С помощью вилочных погрузчиков перегружают и транспортируют штучные железобетонные изделия, поддоны с кирпичом, оборудование, длинномерные пиломатериалы, профильный металл.
Вилочные автопогрузчики изготавливают на базе автомобильных узлов (мостов, коробок передач, рулевого управления и др.) с двигателями внутреннего сгорания или с электродвигателями, работающими от аккумулятора.
Вилочные погрузчики выпускаются грузоподъемностью 3 - 5 т с высотой подъема груза до 6 м и скоростью перемещения с грузом до 20 и без груза до 40 км/ч. Автопогрузчики оборудуются различными съемными видами рабочего оборудования - грейфером для бревен, ковшом, крановой стрелой и другими приспособлениями.
Основным рабочим органом одноковшового погрузчика является ковш, используемый для разработки, погрузки и перемещения сыпучих материалов. Главным параметром этих погрузчиков является грузоподъемность. По грузоподъемности одноковшовые погрузчики подразделяют на малогабаритные (до 0,5 т), легкие (0,6 - 2,0 т), средние (2 - 4 т), тяжелые (4 - 10 т) и большегрузные (более 10 т).
В зависимости от ходового оборудования погрузчики могут быть гусеничными и пневмоколесными. По способу разгрузки различают погрузчики: с передней разгрузкой (фронтальные), с боковой разгрузкой (полуповоротные ), с задней разгрузкой (перекидной тип погрузчика).
Фронтальные погрузчики обеспечивают разгрузку ковша со стороны разработки материала.
Полуповоротные погрузчики обеспечивают разгрузку ковша и сменных рабочих органов впереди и на обе стороны на угол до 90є от продольной оси. Это сокращает время на развороты и позволяет использовать их для работы в стесненных условиях.
Многоковшовые погрузчики относятся к машинам непрерывного действия. Их применяют для погрузки в транспортные средства сыпучих и мелкокусковых материалов, а также для засыпки траншей грунтом. Многоковшовые погрузчики монтируют на самоходном гусеничном или пневмоколесном шасси.
По конструкции рабочего органа различают погрузчики шнекоковшовые, роторные, дисковые и с подгребающими лапами.
Электрические ручные машины для работы с камнем, бетоном и грунтом
Ручными машинами называют машины, у которых главное движение производится двигателем, а вспомогательное и управление выполняются непосредственным воздействием оператора вручную. Эти машины, как правило, имеют встроенный в корпус двигатель, их масса частично или полностью воспринимается оператором.
Ручные машины разделяют на следующие группы:
- По принципу действия ручные машины делятся на непрерывно-силовые и импульсно-силовые.
- По характеру движения рабочего органа ручные машины различают с вращательным, возвратным и сложным движением рабочего органа.
- По режиму работы машины делятся на машины легкого, среднего, тяжелого и сверхтяжелого режимов.
- По назначению и области применения ручные машины подразделяются на машины общего применения, предназначенные для обработки различных материалов, машины для обработки металла, дерева, пластмасс, камня и бетона, машины для работы по грунту и машины для сборочных работ.
- По виду привода бывают машины с электрическим, пневматическим, гидравлическим приводом и приводом от двигателя внутреннего сгорания.
- По классам защиты от поражения током ручные машины делятся на машины 1, 2, 3 классов.
Для работы с камнем и бетоном используют переносные станки для сверления отверстий, образования борозд, ниш, рубки и разрушения.
Переносной станок ИЭ-1805 (рис.3) предназначен для сверления отверстий в монолитных бетонных полах или фундаментах (вертикально) или в стенах и перегородках (горизонтально), а также под углом вниз с помощью алмазных кольцевых сверл. Станок состоит из рамы, направляющей колонки, электродвигателя, редуктора, шпинделя, механизма подачи, корончатого сверла. Для удержания станка в заданном положении во время сверления отверстия в железобетонной плите служит распорка. Пуск и остановка осуществляются пусковым устройством. Для подачи охлаждающей воды на сверло в процессе работы у станка имеется бак с водой и водяной насос, от которого вода по трубопроводу идет к узлу подачи воды.
Рисунок 3 - Переносной станок ИЭ-1805 для сверления отверстий в железобетоне: 1 - рама; 2 - корончатое сверло; 3 - узел подачи воды; 4 - шпиндель; 5 - направляющие колонки; 6 - механизм подачи; 7 - редуктор; 8 - электродвигатель; 9 - пускатель; 10 - водяной насос; 11 - бак.
Молотки ручные электрические применяют для пробивки борозд, ниш, отверстий в кирпичной кладке и бетоне при электромонтажных, санитарно-технических и строительно-монтажных работах, а также используют для рыхления твердого, мерзлого и каменистого грунта.
Молоток ручной электрический ИЭ-4213 (рис.4) состоит из электродвигателя, корпуса редуктора, кривошипно-шатунного механизма, состоящего из кривошипа, шатуна и поршня, ствола с ударным механизмом, состоящим из бойка, рабочего инструмента и амортизатора.
Крутящий момент от вала электродвигателя передается через редуктор на коническую шестерню с кривошипом. При вращении кривошипа поршень и боек совершают возвратно-поступательное движение. При движении поршня боек под влиянием разряжения перемещается за поршнем, а при возвратном движении под действием сжатой воздушной области устремляется вниз и ударяет по торцу рабочего инструмента.
Рисунок 4 - Ручной электрический молоток ИЭ-42136 1 - рабочий инструмент; 2 - амортизатор; 3 - ствол; 4 - боек; 5 - поршень; 6 - шатун; 7 - ручка боковая; 8 - редуктор; 9 - электродвигатель.
Перфораторы ручные электрические применяют для бурения отверстий и шпуров в каменных породах, бетоне и кирпиче. Они могут работать в качестве молотков. В конструкции электрического перфоратора ИЭ-4707 (рис.5) соединены и одновременно работают от одного электродвигателя два механизма: электромолоток, осуществляющий периодические удары по инструменту, и механизм, обеспечивающий непрерывное вращение инструмента.
Рисунок 5 - Ручной электрический перфоратор ИЭ-4707: 1 - вал непрерывного вращения бура; 2 - кожух; 3 - редуктор; 4 - ручка; 5 - корпус электродвигателя; 6 - шатун; 7 - палец; 8 - ползун; 9 - пружина; 10 - поршень; 11 - ствол; 12 - боек; 13 - букса.
Бороздоделы применяют для выработки пазов, каналов и гнезд в кирпичной кладке при электротехнических работах. Рабочим инструментом бороздоделов является твердосплавная фреза или алмазный круг. По своей конструкции бороздоделы аналогичны электрическим ручным шлифовальным машинам.
В конструкцию бороздодела ИЭ-6401 (рис.6) электродвигатель (асинхронный, трехфазный с короткозамкнутым ротором, напряжением 36 Вт и частотой тока 200 ГЦ), редуктор, защитный кожух, опорные ролики, рабочая рукоять и устройство для отсоса образующейся при работе пыли. Отсос пыли обеспечивается отдельным насосом. Рабочим инструментом служит трехсторонняя твердосплавная фреза. В комплект бороздодела входит сверлильная насадка с твердосплавным шлямбуром, с помощью которой можно сверлить отверстия в кирпичной стене под розетки выключателей или штепселей.
Рисунок 6 - Бороздодел ручной электрический ИЭ-6401: 1 - фланец; 2 - фреза; 3 - кожух фрезы; 4, 6 - подшипники; 5 - шпиндель; 7 - корпус редуктора; 8 - электродвигатель; 9 - рукоятка; 10 -выключатель; 11 - ролик.
Трамбовки ручные электрические применяются для уплотнения несвязного грунта при засыпке траншей, ремонте дорожных покрытий и планировочных работах в строительстве, особенно в стесненных условиях.
Трамбовка ИЭ-4505 (рис.7) состоит из электродвигателя, редуктора, кривошипно-шатунного механизма, трамбующего башмака и подпружиненных рукояток управления. Шток кривошипно-шатунного механизма поочередно сжимает пружинудважды в верхнем и нижнем положениях кривошипа. Пружинный механизм ударно воздействует на трамбующий башмак с каждым оборотом кривошипа. Для предотвращения соударения металлических частей в ударном механизме предусмотрены резиновые амортизаторы.
Рисунок 7 - Трамбовка ручная электрическая ИЭ- 4505: 1 - башмак; 2 - нижняя оправка; 3 - шток; 4 - верхняя оправка; 5 - ствол башмака; 6 - гайка; 7 - ствол; 8 - ползун; 9 - палец; 10 - шатун; 11 - крышка редуктора; 12, 13 - шестерни редуктора; 14 - вал ротора; 15 - корпус; 16 - статор; 17 - выключатель; 18 - верхняя рукоятка; 19 - крышка электродвигтеля; 20 - вентилятор; 21 - вал кривошипа; 22 - дебаланс; 23 - кожух; 24, 26, 28 - амортизаторы; 25, 27 - пружины.